众所周知，长城汽车申报了两款新的坦克车型，坦克400和坦克500，都是插电混动版。这俩车都用了长城自家的Hi4-T和Hi4-Z两种混动系统，区别主要是动力布局和适用场景。Hi4-T是机械四驱加发动机，适合跑烂路越野；Hi4-Z主要是电机驱动，适合日常开和轻度玩越野。
坦克400尺寸4964毫米长，车宽1970，高1905，轴距2850毫米，整备质量2.7到2.9吨左右。轮胎能选265/65R18的，前后轮距都是1635毫米。接近角和离去角分别是32度和30度，比老款有调整。外观变化不大，主要是前脸雾灯区域改成了横条灯带。
坦克500尺寸更大，长5078毫米，宽1934，高1905，轴距同样是2850毫米。轮胎可选配19或者20寸的，胎宽265，前轮距和后轮距都是1635毫米。接近角30度，离去角24度。外观和老款差不多，主要是细节装饰能换。
两个车的动力系统都用2.0T发动机，最大功率185千瓦，搭配不同电机结构。Hi4-T是纵置P2电机，配9AT变速箱和机械四驱；Hi4-Z是横置双电机，用DHT变速箱，取消了传动轴。电池都是蜂巢能源的三元锂电池，能充电。最高车速都是180公里每小时。
坦克400选装配置包括天窗、侧踏板、不同轮毂、ETC设备、拖车装置等。有些摄像头和雷达能加能不加，比如激光雷达可以不装。刹车系统都是博世的。坦克500选装更多，前脸中网、标识、保险杠装饰都能换，还有电动侧踏板，行李架也能加，同样支持拖车装置。
长城这次申报这两款车，算是把越野和混动结合起来了。Hi4-T主打硬核越野，Hi4-Z偏向城市用。不过具体电池容量、电机功率这些参数还没公布，得等正式上市才知道。其他品牌比如吉利和比亚迪最近也在推新能源车，但长城这边还是把重点放在越野这块。
现在网上有不少人讨论这两款车续航能到多少，还有混动模式怎么切换。有老车主说坦克车底盘高过坑没问题，但油耗比较高，换成混动应该能改善。不过新款得等官方定价出来，价格高不高现在还不好说。
最近长城说自己要在2025年提升高端车销量占比，这两款混动坦克应该算高端系列了。以后可能会更多混动越野车，但电池在颠簸路面会不会影响寿命？这点可能得等用户实测反馈。总的来看，这两款车就是给喜欢越野又想省油的人准备的。
这两款车啥时候上市还不清楚，但申报流程走完了应该快了。现在国产车都在搞新能源，长城选了越野这条路子，能不能火得看市场表现。反正技术路线分得挺清楚，一个硬核一个家用，估计是想覆盖更多需求。
